混凝土攪拌車是建筑工程業(yè)中使用廣泛，用量大的施工設(shè)備之一。今天我們就來簡單談?wù)剶嚢铏C(jī)出現(xiàn)的契機(jī)。

    建筑材料大致是按木頭，石頭，草木灰，混凝土這個(gè)順序來發(fā)展的，伴隨著混凝土的出現(xiàn)，攪拌車也便派上了大用場(chǎng)。下面我們就來具體說說攪拌車的形成過程。

 

    古代的建筑，使用的材料不是木頭就是石頭，漸漸地空間很受限，于是聰明的勞動(dòng)人民進(jìn)入了思考……該如何加固房屋呢？！

    考古人員發(fā)現(xiàn)5000年前就有了“挖槽填燒土，木骨撐泥墻“的建筑工藝，也就是用經(jīng)過火燒過土作為房基槽與墻體的填充材料，在基槽內(nèi)用木棍作為墻體的支撐柱，然后填埋紅燒的土塊，并在墻體兩側(cè)表面敷上較厚的粘泥，這和現(xiàn)在的鋼筋混凝土非常相似，不由得驚嘆古代勞動(dòng)人民的強(qiáng)大腦。

 

    隨著社會(huì)的進(jìn)步，草灰泥已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代建筑的需求了，于是，就有了混凝土這種材料。

    早的混凝土是火山灰砂石子做的，承壓能力很厲害，但是承受拉力的能力偏弱，于是聰明的勞動(dòng)人民又開始思考……怎么讓房屋建筑更牢固呢？

    混凝土的存在開啟了房屋建筑的新天地，但是面對(duì)現(xiàn)代形色的高樓聳立，怎樣構(gòu)筑好的高亭大榭的同時(shí)，還節(jié)約人力呢？于是我們的主角——攪拌機(jī)車便粉墨登場(chǎng)了。

 

    初，在混凝土現(xiàn)場(chǎng)施工中，與攪拌機(jī)配套使用的主要工具是手推車，1臺(tái)JG250型攪拌機(jī)需配備5～10臺(tái)手推車才能滿足需要，而且經(jīng)常是候車等料，生產(chǎn)效率很低下，勞動(dòng)強(qiáng)度很大。

    漸漸地，1～1.5t機(jī)動(dòng)翻斗車成為J G型攪拌機(jī)主要運(yùn)料工具，80年代末達(dá)到了。

    20世紀(jì)90年代初期，機(jī)動(dòng)翻斗車基本上已完成在工地運(yùn)送混凝土的歷史使命。稍大的基建工程的混凝土運(yùn)輸已被陸續(xù)進(jìn)口的攪拌輸送車所代替。

    我國的混凝土攪拌輸送車的研制始于1966年，1969年開始大批量生產(chǎn)，直到20世紀(jì)90年代初期，國內(nèi)一些企業(yè)還用國產(chǎn)解放牌汽車，或拖掛式牽引底盤研制的攪拌運(yùn)輸車，但由于不適合于現(xiàn)場(chǎng)施工而未能得到推廣。

    終，國內(nèi)的混凝土攪拌運(yùn)輸車的發(fā)展是從技術(shù)引進(jìn)開始的。20世紀(jì)80年代初期，國外大量混凝土機(jī)械的涌入，迫使國內(nèi)企業(yè)為應(yīng)急國內(nèi)市場(chǎng)的需求，從攪拌運(yùn)輸車切入，特別是允許有計(jì)劃的購入大噸位的汽車底盤，為自行設(shè)計(jì)和制造創(chuàng)造了有利條件。

    目前，混凝土攪拌運(yùn)輸車在中國是比較成熟的產(chǎn)品了。品種型號(hào)齊全，各種拖掛式攪拌運(yùn)輸車也陸續(xù)下線，在引進(jìn)、消化吸收的基礎(chǔ)上有了很多創(chuàng)新，某些制造工藝達(dá)到世界水平。