眾邦出品的混凝土攪拌車有柴油驅(qū)動和液壓驅(qū)動兩種，今天我們重點講一下柴油驅(qū)動攪拌車的保養(yǎng)方法。一般在正常情況下機油的損耗并不是很大，但是卻極容易產(chǎn)生污染，而失去保護柴油機的作用。在柴油機運轉(zhuǎn)的過程中，許多污物(燃油不完全燃燒而生成的碳煙、積炭和積垢等)都會進入到機油中。對于新的或大修后的混凝土攪拌車，試運轉(zhuǎn)后雜質(zhì)就會更多，如果只加不換就投入使用，容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外，即使更換了機油，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗或圖省事，也會在更換時不好清洗油道，使機械雜質(zhì)殘留在油底殼及油路中。

 

       因此在維修調(diào)試混凝土攪拌車噴油泵時，就應當檢查此行程余量，用以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。檢查時，要根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)而采用下而不同方法：a)轉(zhuǎn)動凸輪軸，把柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，并用深度游標尺測量。b)柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升至高點。然后小型攪拌車再用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間進行測量。柱塞的標準行程余量大約為1.5mm，磨損后的到極限行程余量應不小于0.5mm。  
     
        山東眾邦致力于打造精品混凝土機械，做的生產(chǎn)和銷售廠家，三十年來，初心不改。